首先，基本调整。

1.参考点。

在D一个车轮和Z后一个车轮（13车道）轴的同一端，用直尺测量垂直板的大小。使其数据相同。然后用一个尺子测量两个轴的两端和底梁的大小，使数据相同。

2.矫直和找平。

在D一个轴和Z后一个轴的两端，用细钢丝连接它们，并将其余11个轴调整到与两个轴相同的高度。然后找到D一轮和Z后一轮之间的中心，用细线对齐中心线，调整其他11轮，使它们都在同一中心线上。c型钢厂家

3.间隙调整。

根据带钢厚度，每排轴上下轮之间的间隙采用间隙测量规调整，以达到所需距离（带钢厚度根据成品增加约30%）。

二是单边调整。

1.调整进料垂直轮(一对在调平轴前部，一对在后部)，使进料顺畅，带材直。轧制带钢平整并送至D一排轴。c型钢厂家

2.带钢通过D一排轴后，调整D一排轴上的两个车轮，使轧制的A侧满足要求(1.5-50px)。

3.启动机器，在D二轴上轧制带钢，调整D二轴的两个车轮，使两个车轮的外缘与D一轴车轮的压痕重叠，确保前后轧制车轮的压痕一致。

4.重复步骤3，调整第三排轴轮。前三轮压直。c型钢厂家

第三，调整压杆。

根据需要，调节螺钉可上下移动，压筋轴可升降，达到目的。

4.调整乙侧(腰围高度)。

1.根据需要更换垫片来调整第五个滚轮，以达到所需的尺寸。注意左右中间。

2.根据调整A侧的方法，将6号车道依次调整到9号车道。

选择C型钢时应注意什么。

3.调整垂直轮。

垂直轮的作用是拉直腰部，但左右两侧一定要在中间调整，否则左右两侧会弯曲。

五、甲侧封闭顶。

第十到第十三个过程是使A面和B面成为直角，即校正型钢。主要需要注意的是，垂直轮的中心在左右两侧，顶部轮压应适中。如果太紧，型钢就会翘曲，压力小的钢看起来不太好。使型钢既美观又直，主要依靠丰富的经验。c型钢厂家

第六，整形整平。

如果型钢的直边调整不好，可以通过Z后一道工序调整上下压杆来达到目的。如果Z后四轮调整得好，调整后基本不需要调整。调整后的调平主要是为初始调节器准备的。

上述调整在出厂时已基本调整，但仅在测试机器时进行微调。平时更换隔板和使用时，注意自己就足够了。

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